Kolejna porcja darmowych tapet wybranych specjalnie dla Was. Dzisiaj przedstawiamy Wam dwa superszybkie samochody. Są nimi Koenigsegg CCX oraz legendarne Lamborghini Diablo
Koenigsegg CCX
Koenigsegg CCX jest bez wątpienia w czołówce najszybszych supersamochodów na świecie. Powstał z okazji dziesięciolecia powstania pierwszego modelu firmy Koeningsegg (on na bazie modelu CCR z okazji dziesięciolecia powstania pierwszego modelu firmy Koenigsegg (stąd ‘X’ w nazwie, oznaczające rzymskie ’10′). Celów powstania CCX było jednak więcej – szwedzka marka chciała wejść na rynek USA, poprzednie modele nie spełniały jednak norm bezpieczeństwa tam obowiązujących, w dodatku na bardzo chłonnym dla supersamochodów rynku Kalifornii CCR nie mógł się pojawić ze względu na niespełnianie norm emisji spalin. Z tego względu Koenigsegg poczynił znaczne zmiany w konstrukcji nadwozia, zarówno pod względem sztywności, jak i aerodynamiki. Zmianom uległy układy dolotowy i wydechowy powietrza, a także silnik, w którym Koenigsegg po raz pierwszy zastosował blok swojej konstrukcji, a nie sprowadzany z USA blok Forda. I choć nie zmieniła się moc silnika (806 KM), to zwiększyła się jego prędkość maksymalna (394 km/h) oraz przyśpieszenie 0-100 km/h (z 3.8 do 3.4 s.).
Jako ciekawostkę można przytoczyć historię z maja 2006 roku, kiedy to Stig, testowy kierowca Top Gear, testował CCX na torze. Celem było pobicie rekordu, jednak uzyskany czas (1.20.4 sek.) okazał się gorszy od kilku słabszych modeli. Druga próba skutkowała opuszczeniem toru a przyczyny doszukiwano się w ustawieniach aerodynamiki (ustawionej pod kątem maksymalnej prędkości a niespełniającej swej roli na torze). Trzy tygodnie później Top Gear otrzymał model ze zmodyfikowanym tylnym spojlerem. Czas 1.17.6 sek. okazał się najlepszym na liście Top Gear.
Lamborghini Diablo
Firma Lamborghini wprowadziła model Diablo w zastępstwie dla starzejącego się modelu Countach. Auto trafiło do sprzedaży 21 stycznia 1990 roku.
Po trzech latach produkcji bazowego modelu Diablo, firma Lamborghini postanowiła wprowadzić do produkcji nowszą wersję tego pojazdu. W porównaniu z pierwszą generacją modelu Diablo, dodano napęd na wszystkie koła, 4-tłoczkowe hamulce Brembo, odświeżoną wersję deski rozdzielczej oraz nowy system zawieszenia. W aucie wciąż nie zainstalowano systemu ABS.
Rok 1999 przynosi nam drugą generację Diablo. Zmiany w stosunku do pierwszej generacji Diablo VT były w zasadzie tylko kosmetyczne. Zmieniono przednie lampy, w miejscu wysuwanych pojawiły się zwykłe, inne są także opony oraz kokpit. Wprowadzono w końcu system ABS. Silnik po drobnych przeróbkach legitymował się mocą 530 koni mechanicznych. Auto przyspiesza do 100 km/h w 3,9 sekundy. Zaprzestano produkcji tego modelu już po roku od jej rozpoczęcia.
Po przejęciu firmy Lamborghini przez koncern Audi AG, rozpoczęto zaawansowane modyfikacje wciąż produkowanego modelu Diablo VT. Wprowadzono do tego modelu wiele zmian, między innymi nowy przedni zderzak, nowe wloty powietrza, nowa deska rozdzielcza, ulepszono siedzenia oraz lewarek zmiany biegów. Sześciolitrowy silnik znany z modelu GT został wyposażony w nową jednostkę E.C.U, nowy układ wydechowy, zmienne czasy otwarcia zaworów oraz wałki rozrządu o mniej wysilonym charakterze pracy niż w poprzednich modelach.
Odwiedź polską stronę Wszystko o Lamborghini
